前言

嗨大家好！我是诺金。最近工作太忙已经很久没有更新了（其实是下班了以后就摆烂了啥也不想干了），上次的帖子意外的火了收到了很多点赞收藏，在此感谢各位大佬各位看官的捧场！

简单介绍一下文章背景：7月入职，经历了统一培训等一系列安排，于7月21日出差到达南昌分公司，进行为期两个月的调研见习。公司分为物流、化学等业务板块，物流板块的校招生统一于杭州总部集训后打乱分派到全国各个分公司。看到这可能很多小伙伴会跟我有同样的疑问（配合我一下啊哈哈🙏），咱们做开发的也要出差调研吗？这不是产品经理的活吗？做调研对我的专业技能提升有帮助吗？同龄人参与项目进行开发时我会不会落后他们越来越多？

与此同时我也在想我写这篇文章到底是为了传达什么，想了很久还是觉得没有必要太过严肃的跟大家去讨论我做的这些事对我今后的成长是否有帮助，所以跟大家简单分享一下我最近的所见所闻😀

初入职场

• 跟互联网大厂不同的是，我司一点不着急让我们新员工干活，从入职开始我们经历了军训、营销大赛（因为公司最早是卖日化用品起家的，所以有化学板块）、企业文化集训、产业业务集训，帮助我们初步认识了解了公司发展历程、企业文化、生产经营、业务范围与产品。
  

  
  

• 经历了这么多吃了这么苦，大家彼此之间都结成了深厚的情谊，形成了一种包含同事、同学、朋友的特殊关系，有着只属于2022届的特殊羁绊似的，就挺奇妙的。而且在杭州工作的朋友一般会选择住在公司的公寓里，大家常串门常聚会，时常给我一种还处于学生时代的错觉。我还是蛮喜欢这种感觉的，毕竟以前实习时下班回到房间后一个人躺在床上看着天花板的感觉确实不怎么样
  

外派调研

• 在杭州总部培训完之后我就被外派到南昌分公司进行为期两个月的调研见习，南昌分公司的同事也很热情，为我们制定了详细的学习计划，包括市场调研、对园区定位选址功能规划、招商谈判、产品应用等一系列课程。顺丰、京东、货拉拉大家应该都很熟悉，所以公司物流板块的业务大家可以简单理解为想要做物流行业某一细分市场的类似于“货拉拉”的三方平台，具体来说就是做货物的拼车，行话称为零担。区别在于我司是制造业起家正在进行数字化转型的重资产企业，布局全国拥有几十家物流园区——传化公路港。所以我时常在想入职三个月没有任何产出，公司真的养的起我嘛会不会把我开除😂😂
  
  

1.城市调研与园区规划选址

• 我们都知道如果想要在某地售卖产品，最先要做的便是对该地进行城市调研，这对我司这种具有重资产性质的企业来说显得尤为重要，就像是如果客户想要一匹马而产品经理让我做一条🐟，那剩下的只有血亏。同样的如果该地的物流市场不足以支养活花几亿建设的园区，那这投资不知道何年马月才能收的回了。

• 在园区规划选址上，我发现某地的历史发展与政府政策对选址有着较大影响。说个好玩的：南昌郊区某地的货运火车站，历史上是xx军为了tw而兴建的赣闽铁路的一部分，当时沿海还没有通铁路，该地便成为了军需物资的集散中转站，通过赣闽铁路源源不断的将物资运送到前线。所以在政府规划中计划将其打造为国际物流服务中心，顺丰、菜鸟、京东等已经纷纷入驻布局，今儿早我还从天猫超市买东西，就是从那边送来的。

2.园区招商

• 园区招商是件很辛苦的事，很考验业务人员对客户心理、想法的揣测和拿捏，其中也不乏一些有趣好玩的博弈。有一回园区一商户向我们招商经理介绍了一位来自湖州的木地板经销商，计划在南昌租用仓库，相中了园区一块场地，咱经理报出一个高出市场的价格并在前几轮的博弈中咬死不放，客户无奈只能打出人情牌：“xx老板介绍我来的咯，你们都很熟的！”，经理借坡下驴送个顺水人情既达成了交易又照顾到了老板面子，听说最后签订的价格还是要比同楼层其他商户价格要高🤭

• 作为一个招商经理还要时刻掌握该地市场行情，定期进行市场走访调研，了解行业头部客户动态。在跟导师进行实地调研的时候我不禁感叹基层物流人确实很辛苦，拜访一位老板我问他：为什么宁愿“蜗居”在这小小店面受私人园区老板的欺负也不愿意搬去我们那？他沉默很久说：我也不是没想过搬走，但是我搬去你那我怕货主就不给我货了因为他可能不愿意多花钱把货送来。抬头一看我发现墙上挂着物流黄页，上面记录着当地大量物流企业和制造业企业的联系方式、业务范围，马云曾做过中国黄页上面记录了各种行业企业的信息，我想我们要做的便是这零担市场的“黄页”，让货找的到车，车找的到货，货拼的上车。我们能做到吗，任重而道远。

3.调研产品

• 上周的工作便是调研公司针对零担市场推出的产品，南昌分公司最近得到大区支援正在加紧对产品的推广。其实我偶尔会想公司为什么没有像传统巨头一样用经典的互联网打法——烧钱，去推广市场呢？咱身边的例子比比皆是：远到美团饿了么补贴使得咱能吃上“不要钱”的外卖；再到ofo，摩拜疯狂扩张（死去的记忆突然打了我一下，喂！ofo还钱！）；近到滴滴推出滴滴货运，同城货运市场烽烟再起，滴滴通过补贴一跃成为市场占有率第二位，超过了苦心经营7年的快狗打车。而货拉拉近期获得15亿美元融资，双方很可能“大打出手”（快用钱砸死我吧！）

• 但转念一想，针对C端的补贴短时间内会获得大量客户，如果后期运营得当是能够培养用户使用习惯，增强用户粘性的，那如果对B端进行补贴呢，尤其还是零担这种行业散乱、小微企业众多、个体户占90%以上的市场。商户都是逐利的，物流行业更是利润微薄，看不到利润看不到好处的事商户不会主动去做，一旦在补贴期间我们没有完成用户习惯的培养或者是我们真的能在补贴战中战胜互联网巨头们吗？身为B端产品经理，我该怎么把平台蛋糕做大，吸引更多货主、物流商家入驻咧？很有意思，很有挑战！难道会是少年大卫击败巨人歌利亚的剧本？？🤭🤭期待的搓搓小手！

结语

• 回到开头的问题，现在的我仍然没有办法给自己一个明确的答复，我做的这些对我以后的职业生涯发展是否有帮助，但是我发现，我应该的确可能在看待一件事上多了很多宏观的视角（🐕头保命）。技术进步是我的追求，商海的沉沉浮浮也令我着迷。赛道选择、市场调研、产品架构、营销推广、补贴大战，诚挚邀请大家一起来做CEO！

• 蓝马甲附上，愿工作顺利，生活顺心，产品爆火！