去年离开美团，身边的声音几乎都是，离开这，你肯定会后悔。而今年每次闲聊，大家都在说，你当初的选择真好。

身边有朋友拿了三家头部自动驾驶公司的校招offer问我怎么选，我给的建议是去图森，这绝不是因为我在图森待过所以有倾向，我和他说了三个原因。1、目前资本情况这么差，另外两家短期不大有可能上市了，而且自动驾驶真正要取代的是网约车，可以想想未来几年政府是愿意鼓励技术创新还是会稳定就业。2、找一个见过钱的老板，这也是我自己这几年很重要的一个感悟，见过钱的老板往往真的是想做成事，而没见过钱的老板往往要的是名利双收，这比单纯的做事失败的风险更大。3、找一个没那么卷的地，不要觉得年轻就可以卷，享受生活要趁当下。

我进入量化行业只帮助过一家猎头公司申请过推荐账号，她们成单后，后来所有再找我的猎头公司我都回绝了，因为我本职工作就不负责对接猎头渠道，而且这件事真的费精力，如果你真想帮一家猎头公司成单，一定要解决两个问题，一个是信息要准确，一个是彼此信任，否则大部分公司是成不了单的。

我的经验是看与过去相比，这家公司的招聘标准变高了还是变低了。

一个月前，我和一位清华姚班的朋友吃饭聊天，他当时准备了半年终于拿到了自己的心仪offer，我问他有想过这份工作会做多久吗，他告诉我这个问题应该很多年都不需要再考虑了，我想这也许就是对一家公司最高的评价了。

最近摩尔线程、爱立信、奇瑞捷豹路虎、字节Pico、花旗银行都宣布了裁员消息，而特斯拉则宣布为万名工人涨薪，现在的就业环境真是冰与火之歌啊

蔚来临近年底宣布裁员，这等于直接把年终奖变成了赔偿金，做法属实不够厚道。至于原因官方说法是未来竞争激烈，不得已而为之，但我的看法是这更像是在为过去的铺张浪费买单，就拿我在北京观察到的几个蔚来4S店，蔚来往往在商铺位置上都要好于特斯拉，而且装修和配套上也更为豪华，还有就是蔚来的校招，每年都拍宣传片搞空中宣讲，赞助和广告也是没有重点，比如去年蔚来就赞助牛客多校训练营，花了大几万结果就是一个好的竞赛人没招到，而对手比亚迪呢，去年利润过百亿，今年校招海报才开始设计的像点样了。

今年之江实验室这么多人出来看机会，我的感觉是做科研还是要进高校，既赚钱又可以稳定做科研这个梦太不现实了。

去年四月我从美团离职后，加入了一家量化投资公司继续从事校园招聘工作。恰好最近也有朋友在关注量化公司校园招聘岗位的机会，便约在一起聊了下，聊完发现大家对于是否选择量化投资公司其实还蛮焦虑的，这也引发了我想把自己的一些思考分享出来，希望也能对有缘关注这个行业的朋友有所借鉴。(1) 人才的流动性在聊为什么选择量化投资公司前，想和大家先聊下人才的流动性，这个话题虽然很大，但的确又和我们每个人息息相关。就像噪声为金融市场创造了可能性，而人才的流动也往往会为企业创造价值。比如我在读《零售的哲学》的时候，发现铃木敏文之所以创办7-ELEVEN，正是敏锐的观察到日本严重的“少子化”“老龄化”现象下，虽然家庭总...

小米供应链负责人张峰曾在小米高管会上做了一个《破山中贼易，破心中贼难》的演讲，张峰拿交付来举例，交付虽然是供应链中一个重要的环节，但是交付的源头是产品规划，它和产品设计，可量产度，市场营销都有重要的关系，如果小米的供应链问题，让他抓一下交付，问题就改善了，这就是破山中贼，但是如果多个部门的老大，都认为交付不是自己部门的事，与我无关，这个就是心中贼。

今天是入职乾象投资的一周年，这一年为自己能选择到一家尊重、重视、以技术人才为主的公司而感到开心。

公司的五周年年会，我们的四天三晚三亚之旅

有段时间没看codeforces，打开才发现JLY已经是世界第一了