一汽大众研发类，个人理解合资车企没有正经的研发相关岗位，所谓研发其实就是在翻译狼堡的图纸，把狼堡的东西看明白做ppt汇报，就是这些工作，工作难度不高，主要还是汇报拼ppt主要讲逻辑，技术涉猎的不是特别多，如果想要做技术类的研发可以考虑自主品牌，合资品牌的技术都在外国人手里把握着。对于工作的考虑，一汽大众整体环境也不会很卷，中规中矩，在长春的物价和一汽大众的收入，相比之下生活可以相对滋润。也要看自己的个人追求想躺平来一点问题没有，想卷想挣钱也不建议来这里，今非昔比，曾经的双薪早就没有了，南北大众销量也一直下滑，如果最后的终点想要来这种国企，建议可以考虑一汽大众，虽然没有双薪，但瘦死的骆驼比马大，...

一汽大众的工作节奏相对稳定，压力也不是很大，整体工作氛围比较轻松。薪资方面，相对来说还算可以，而且晋升机会也是有的。工作氛围比较融洽，同事之间相处比较和谐。但是，也有一些缺点。在这里工作，薪资涨幅可能不会很高，晋升机会也相对有限。工作内容相对单一，主要是翻译总部的图纸和做汇报，技术涉猎不是很广。另外，合资品牌的技术都是由外国人掌握，对于想要从事技术类研发的人来说，可能不太合适。总的来说，一汽大众是一个中规中矩的公司，如果你对躺平生活没有太多要求，那这里可能是一个不错的选择。但如果你想要挣更多钱，或者追求技术上的突破，还是考虑下其他的吧

1月末开始做到3月初，作为第一份实习，总体感觉良好。每周完成导师安排的任务(改bug为主)，其他时间都在自学java后端。基本花销：公交每天4元，早午饭有餐补，晚饭15元左右，住宿一个月150。最后，感觉公司很缺实习生，尤其是后端实习生。

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有人了解一汽大众预批量中心吗？卷吗，加班多吗😬

工作强度如何，加班多吗包括成都分公司大致的衣食住行是怎么样

背景看这关于职业发展，大致上，每个校招员工会被分配到具体的部门下的某个科室，例如李小牛同学被分到了技术开发-A部-B科这样子。作为一名萌新，接触最多的就是科室，科室的老大是经理，经理下面是主管（工作上的小组长），主管管我们这些新入职的工程师。在薪酬沟通会上，hr会提到AC测评这个东东，说是只要过了就能当后备经理，然后有机会选聘为二级经理（科室老大），匹配百万年薪。客观来说，确实是每个人都有机会参与AC测评，35岁之前都有机会，AC测评还是有难度，考察的维度也很广，这也使得某些业务面窄的部门的工程师在做AC测评时有先天劣势。通过AC测评以后会变成后备经理，此时没有具体管理职责，在有经理职位的空缺...

背景看这相信很多人想去一汽大众是奔着wlb来的，而在拿到offer后的薪酬沟通会里，HR也会跟你讲一汽大众的工作时间。那么楼主就从官方说法和实际体验进行对比。一汽大众要求打卡，每日的打卡时间要凑够8.5小时，即：签退时间-签到时间≥8.5小时，为什么要这么描述呢，因为这里有个弹性打卡的制度，标准上下班时间是8:00-4:30，但可以弹性半小时，即在8:00-8:30之间签到，相应的在4:30-5:00之间签退，比如我如果早上8:27上班打卡，那么我晚上的下班打卡不能早于4:57。ok这是官方的，那么有没有加班呢？是否真的能4:30准时下班？校招员工新入职这一小段时间，大概可以，公司也要考虑影响...

#一汽大众工作体验# #机械制造公司评价# 因为以前也想写过这个一汽大众薪资好的文章或者动态之类的但一直没有写，算是挖坑了，今天就来把坑填上。首先来解释一下标题哈，一汽大众是国内最牛的车厂这句话应该没人反对吧？如果有人反对的话可以在最下面留下你的观点或评论，说说你为什么认为它不是。一汽大众在长春应该算是头一档的企业，据朋友所说，在长春工作如果你说你是一汽大众的，你出门都可以昂着头走路，人家听说你是一汽大众的都得敬你三分，你要是单身，都有人忙着给你介绍对象，人生大事都不用担心。以前十几年前，一汽大众里边的人都不跟外边的人通婚，只找自己厂里的。但是要注意，一汽大众的薪资不是三个合资公司里最高的，最高的是上汽大众，也就是南大众。具体的薪资大家可以去查一查，我在这里不能写太清楚。在长春这个地方基本满档了，生活幸福感会超级高。

有了解的吗？是一汽大众全资的子公司，hr说是和大众待遇完全一样，但是某乎上说五险没有一金，五险还是最低比例，而且只能签劳务派遣，真的假的？有前辈了解吗 #一汽大众信息集散地# #牛客在线求职答疑中心# #找工作时遇到的神仙HR# #23届找工作求助阵地#