怎么说呢，首先，现在航天的待遇在体制内真的算是很高的了，至少我本人的体验是我现在出航天系统去找工作不管是私企还是国企都是降薪出来的；第二，航天系统的晋升机制至少我看到的是蛮公平的，有能力有抱负的人真的可以升的很快，而且这些年国家又在大力发展航天，有非常多的机会可以提供；第三，在航天系统内所培生还是很受重视的，尤其是导师很厉害的话在航天系统内的路会比较好走，相对于读完研之后再进来工作的人先天性的就有一定的优势（当然，二院的情况我确实也不是非常了解）。假如真的想走航天这条道路，所培生是没什么问题的，而且坚持走航天，个人的发展也是蛮有保障的。但是，话说回来，航天是一个较为封闭的系统，在这里面学习到的...

中国航发动力股份有限公司待遇还可以 但是发现有很多风险可以签吗 还会出现整合被开的情况吗？面试的时候hr好像并不是很清楚编制的问题只含糊的说开掉的都是一些后勤辅助类以下是简介中国航发动力股份有限公司（以下简称“公司或本公司”），前身系吉林华润生化股份有限公司（以下简称“吉生化”），2008年度吉生化经重大资产重组后，名称变更为西安航空动力股份有限公司，注册地为陕西省西安市。  2014年公司进行了重大资产重组，重组采取发行股份购买资产的方式，由航空动力向中航工业、中航发动机控股有限公司、西安航空发动机（集团）有限公司（以下简称“西航集团”）、中国贵州航空工业（集团）有限责任公司、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司、中国华融资产管理股份有限公司、中国东方资产管理公司、北京国有资本经营管理中心等8家资产注入方定向发行股份，购买7家标的公司的股权及西航集团拟注入资产。重组后公司名称变更为中航动力股份有限公司。重组完成后，上市公司主营业务产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机、航模发动机，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，丰富了航空发动机的研制、生产和修理范围，发动机主机产业链得到完善和优化。  2016年5月31日，中国航空发动机集团有限公司注册成立，对公司实际行使出资人的管理职权，成为公司的实际控制人。2017年4月19日，公司更名为“中国航发动力股份有限公司”。证券简称变更为“航发动力”。  目前的航发动力是我国大、中、小型军民用航空发动机，大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位。承担着航空、航海、航天和国民经济建设领域众多装备任务，肩负着我国航空动力事业发展与振兴的历史重任。  坚持以航空为本，以军品和新机科研任务完成为重点，立足高起点，大力发展外贸航空零部件转包生产，拥有国内最完善的产业链和国际一流的生产加工技术，与美国GE、英国RR、法国SNECMA、加拿大普惠（PWC）等世界著名航空发动机制造企业建立了长期稳固的战略合作关系，并成为数家外国发动机制造公司的近百种零件的海外唯一供应商。