开放问题第一题个人理解: 1.打表计价 从商品交易的角度来说,打表计价更符合正常交易逻辑,即车主付出的成本(距离和时长)与花费成正比,此种方式展示了对双方的公平,符合相关运输法律规定,此模式必须存在。 2.一口价模式 对乘客:实际中往往面临着相同始终点在不同时段打表会有不同价格,主要源于路况。这就会造成相当一部分用户在打车时,对一直增长的价格感到害怕,尤其在高峰时段,这远没有一口价确定的价格带来的安心。 对司机:一口价的价格应该是在大数据统计相同距离段花费后得出的平均值,这个值里面应该是综合考虑了不同时段带来的影响,而且还添加了车型的因素。符合部分车主在某些时段希望一口价高于实际的打表计价。 对平台:一口价只需要分析价格,规划路线,不需要实时根据车辆位置来计算价格,应该可以降低成本。且一口价是建立在乘客和车主双方同意的基础上,会使用户和车主之间因为路线变更等导致的扯皮现象大大减少,减少平台客服成本。
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02-08 20:56
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南京工业大学 Java
在等offer的比尔很洒脱:我也是在实习,项目先不说,感觉有点点小熟悉,但是我有点疑问,这第一个实习,公司真的让实习生去部署搭建和引入mq之类的吗,是不是有点过于信任了,我实习过的两个公司都是人家正式早搭好了,根本摸不到部署搭建的
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