找工作新思路：跟着行业投资人找工作，真的很香！

最近牛客上#元戎现在香不香的话题 上热榜了，看到还有同学在犹豫“智驾行业还能不能入局？”，也有同学问“去年集度暴雷是不是意味着行业凉了？”

作为在智驾圈混了6年的老司机，今天想和大家唠点实在的：去年一些明星公司的震荡确实让不少人慌了神，但行业寒冬反而像块试金石：活下来的玩家，要么手里有硬核技术，要么兜里有资本撑腰。

元戎去年寒冬里逆势拿下长城1亿美元融资，今天我就用投资人视角拆解元戎的“真香密码”，顺便给让纠结入行的同学看看智驾行业到底值不值得赌一把。

一、技术壁垒：从“无图”到“VLA”，定义行业新标准

资本对智驾企业的核心关注点之一，是技术能否构建长期壁垒。元戎启行的技术布局极具前瞻性：

• 无图智驾的先行者：早在2023年3月，元戎便推出国内首个不依赖高精地图的智能驾驶方案MapFree，摆脱对“地图说明书”的依赖，实现全域点到点功能。这一技术路线不仅降低车企成本，更适应中国复杂的道路场景，成为后续行业主流方向。
• 端到端技术的落地：2024年4月，元戎推出基于端到端模型的智驾平台DeepRoute IO，将感知、预测、规划模块整合为“AI大脑”，实现了全域点到点的智能驾驶，并且任何场景都好开。
• VLA模型的技术布局：2024年9月，元戎对外宣布正在基于端到端模型和Thor芯片研发VLA模型，预计在今年发布，老板说了，VLA可以做到连接视觉、语言、动作，能识别和描述道路环境、交通标志、道路参与者等，理解交通场景中复杂的交互事件、隐藏的语义信息和逻辑推理，很值得期待。

投资人视角：技术迭代速度与商业化能力并重。元戎的技术路线不仅适配车企降本需求，未来更通过VLA模型构建差异化竞争力，为后续规模化落地奠定基础。

二、资本站台：长城1亿美金不是白砸的

2024年11月，元戎完成由长城汽车独家投资的1亿美元C1轮融资，创下当年智驾供应商单笔融资纪录。这一动作传递的市场信号：

• 主机厂背书：搭载元戎方案的蓝山，4个月卖了3万台，直接把30万+智驾车型的价格打下来，这充分验证了其技术对市场需求的撬动能力。

投资人视角：主机厂投资本质是对技术量产能力的认可，主机厂的钱最实在，人家可不敢拿自家车开玩笑。

三、量产能力：从“黑马”到“爆款制造”

• 爆款车型验证市场力：魏牌蓝山搭载元戎方案后，4个月内销量突破3万台，12月单月销量同比激增214%，成为2024年高阶智驾车型的标杆案例。
• 规模化上车的加速度：元戎启行已与多家车企达成量产合作，共同推进十余款车型的落地。预计到2025年,将有超20万辆搭载元戎启行智能驾驶系统的车辆进入消费者市场。

投资人视角：量产规模直接决定数据飞轮效应。元戎通过爆款车型积累的海量真实路况数据，将反哺算法迭代，形成“技术-市场”正循环。

四、团队扩张：研发投入与人才密度的核心思路

• 逆势扩招：在行业普遍收缩的背景下，元戎团队从2023年的600人扩张至目前的超900人（研发占比84%），展现强韧的造血能力与资本信心。
• 上海研发中心的筹备：听说元戎正在筹备上海研发中心，明摆着要抢长三角的算法人才和车企资源。

投资人视角：团队质量≈公司估值安全垫，长三角车企扎堆+人才密集≈量产订单翻倍杠杆。

行业震荡不可怕，可怕的是用“刻舟求剑”的眼光看机会。元戎的逆袭证明：寒冬里活下来的，才是真巨头。打工人选公司，与其自己瞎琢磨，不如学会“偷师”投资人——毕竟他们亏的可是真金白银，比HR画的饼靠谱多了！

对求职者而言，选择技术领先、资本认可且具备明确增长路径的公司，不仅能规避行业波动风险，更能在技术前沿领域积累长期价值。所以说现在还在犹犹豫豫要不要进智驾，担心随时塌房的！其实这恰恰说明行业在洗牌，以前靠融资吹泡沫的公司被淘汰，真正有技术、能赚钱的玩家反而吃到更大蛋糕。毕竟数据不会骗人！

（注：文中数据来自公开报道，干饭时和技术大牛八卦得来，保真不保熟）