电池工程师科普（生化环材求职）

目前招聘电池工程师主要有以下几类：

1、电池厂。主要有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、远景动力、蜂巢能源，中创新航(毁应届，拉黑）等。

电池厂比较专业，需求量大，对于电池工程师招聘方向比较细致。主要可以分为电芯研发与电芯生产制造。

电芯研发，通常是在实验室进行研发，但与实验室不同的是，主要偏向与应用效果，对于其基本原理的研究不会很深入。通常是应用效果好，直接进行小试、中试后量产实验。所以也会经常出差导入各个基地。岗位通常包括：材料研发工程师、电芯开发工程、电芯工艺开发工程师、电池热管理工程师、BMS工程师和电池安全工程师。这些岗位偏向于研发，基本都是硕士起步，需要有锂电池实验与电化学基础，面试要求高，竞争激烈，当然薪酬与发展前景最好。去年秋招体验下来，面试难度：远景动力＞宁德时代＞比亚迪=欣旺达。

电芯生产制造，主要是在各大生产基地常驻。日常工作包括，良率改善，生产问题解决等。包括：电芯工艺工程师（PE）、电气工程师（ME）、质量工程师（QC）、工艺工程师（IE）、安全工程师（EHS）等。这些岗位通常要驻厂，接触实际一线的生产。不要认为电芯生产制造岗位比较枯燥无聊，其日常工作接触的是一线的数据，非常具有挑战性。同时，对于实际生产中的问题解决，非常复杂，需要深厚的理工科知识积累。而且有些同学对于研发与智能制造的工作强度有误解，以为生产工艺岗需要驻守一线工作强度大，但其实电芯的研发其工作强度更大，就C公司而言，越是核心的研发越卷，反而一些厂里工作会有一些摸鱼的机会，多的就不细说了。

2、主机厂。主要是比亚迪、特斯拉、蔚来、理想、小鹏等。

主机厂，目前都需要电池工程师，但是其需要的人才结构可能与电池厂不同。目前自研与准备自研电池的主机厂不多。已经自研自产电池的有比亚迪和特斯拉。准备自研自产电池的有蔚来和广汽。其余主机厂基本都是部分研发电池或者直接购买电池包。所以主机厂目前主要提供的电池工程师都集中在三电系统和电池包层面。岗位包括，电芯开发工程师、电池测试工程师、模组pack工程师、电池安全工程师、电池热管理工程和电池BMS工程师。目前来说，主机厂的电池工程要求较高，比较难进，竞争激烈。对于立志进入主机厂的同学，应该自主学习新能源三电知识，同时对于电池在于整车上的配合有一定的了解。最好是可以先去，电池厂实习，学习相关基础知识，再去面试整车厂。

就目前的经济状况和新能源行业现状，可以预见今年的新能源求职也要卷起来了。但是，目前新能源还正是起步阶段，发展是曲折的，前途是光明的。目前行业发展遇到了一些小波折，不影响新能源的前途是星辰大海。给大家鼓个劲，纯电车渗透率仅16.6%。全国风电光伏发电量仅占17.2%。