#机械/汽车制造公司爆料# 入职比亚迪蛮久了,分享一些干货;1、工作强度:绩效能不能拿满看部门。效益好的部门人40+%,也有部门人均只有30%,总体服从正态分布2、年底福利:新年礼物就一个坚果大礼包。有些部门经理会目掏腰包给下属员工发宅慕希和公仔,慕了。
3、专业对口:自动化、控制专业的同学其实是最适合来车企,最适合写代码的。因为这个专业出身酌,基本都是硬件软件两手抓。而车辆工程酌同学代码能力差,计算机酌同学浪梧舰过硬件。上学的时候都谦弃这个专业学的杂,电力电子核术、c语言、MATLAG、CAN总线、电机拖动等一锅乱炖。到了这个岗位以后才发现,都是大大有用的技能。
4、工作强度:工作量沿有想象中那么大,基本上每天六点就可以离开。当然也可能是因为我专业时好,上手比较快。相比之下与外部门、外事业部人员的沟通交流更耗心神。
5、入职难度:去年我们部门在西宅这边17个应届生入职,现在过去了7个月,只走了1个,还是考上了军官直招6、踩坑;一种是心机,因为自己平时纯属混日子,担心高学历的新人来后把自己的位置挤掉,于是疯狂贬低比亚迪。
3、专业对口:自动化、控制专业的同学其实是最适合来车企,最适合写代码的。因为这个专业出身酌,基本都是硬件软件两手抓。而车辆工程酌同学代码能力差,计算机酌同学浪梧舰过硬件。上学的时候都谦弃这个专业学的杂,电力电子核术、c语言、MATLAG、CAN总线、电机拖动等一锅乱炖。到了这个岗位以后才发现,都是大大有用的技能。
4、工作强度:工作量沿有想象中那么大,基本上每天六点就可以离开。当然也可能是因为我专业时好,上手比较快。相比之下与外部门、外事业部人员的沟通交流更耗心神。
5、入职难度:去年我们部门在西宅这边17个应届生入职,现在过去了7个月,只走了1个,还是考上了军官直招6、踩坑;一种是心机,因为自己平时纯属混日子,担心高学历的新人来后把自己的位置挤掉,于是疯狂贬低比亚迪。
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想要面试汽车制造岗,有没有什么经验可以分享呢?
可以透露一下薪资水平大概是多少吗?
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