特斯拉员工爆料

  • 首先,办公环境真心不错,24小时恒温,班车覆盖全城,办公设备也很给力,都是笔记本。
  • 团队氛围嘛,大家都是高学历、高技能的,能进来的人都不简单。不过,竞争也挺激烈的,大家都在拼命,偶尔会有点勾心斗角,但只要做好自己的事,还是能混得不错的。
  • 说到工作强度,表面上是8小时双休,但实际上上下班加班车时间,基本上得11个小时。职位高一点的,晚上还得和美国开视频会议,常常加班到十点。
  • 管理风格上,讲究按部就班,听从管理,压力也不小。遇到问题必须及时上报,停线超过两小时。
  • 福利待遇方面,六险一金、年假15天、节假日三倍工资,话费补贴、午餐管得不错,股票激励也有,整体来说还是很有竞争力的。
  • 内卷现象确实存在,工作饱和,生活和工作很难分开。市场竞争激烈,大家都在拼效率,必须不断学习提升自己,不然就会被淘汰。

#特斯拉#
全部评论
太真实了,我之前实习的时候有一段时间甚至通宵干过
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发布于 2024-11-11 15:41 甘肃
佬是什么岗位
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发布于 02-20 23:38 四川

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03-27 19:12
已编辑
西安交通大学 机械工程师
招聘流程从3月4开始,持续更新,怕忘了最新情况,到主管面挂面试岗位是特斯拉电驱动实习生首先是打电话一面 时间周四下午(3/6)  问一下可以实习时长,简单情况了解,随后英语提问英语回答(用英语讲解项目,其中的技术要点,为什么选择他们等等)大概周五给发了笔试(3/7)  开卷考,题目英文,图片形式,所以不能复制粘贴时长一个半小时,不要求开摄像头  12题,都是选择题,内容大致包括:能量效率计算(用的英里,不过最后还好可以约掉):简单力学分析(大概是半坡刹车;传热学知识(冷却,不同温度下材料变形情况,加热情况);材料力学(不同材料应力计算,弹性模量之类的);以及一题公差知识  会做的整体不难(传热不太会,放弃了),就是费时间,可以现查公式,当场出分,可以申请再考(错了三题,得分75%)随后技术面一面(第二周周四 3/13)  中文技术面 45min1 自我介绍2 讲准备好的项目PPT3 针对项目感兴趣的点提问专业课知识,非常细节,例如:[有静力学仿真]仿真载荷约束施加,这种载荷下你设计结构件受力特点,出现破坏如何改进,改进依据:材料力学公式,[有工程图]:公差标注意义解释,标注意义[有底盘的振动分析]:振动力学知识,固有频率特点,阻尼影响。后面还涉及很多细节深入的专业课知识,包括铸造,材料力学,模态分析,疲劳等等4 随后反问 留了个小作业,基本上是面试时候没答出来的部分,加一个差速器分析技术二面是主管面,电驱动总负责人(第三周周四 3月20)1 依旧是自我介绍和PPT讲解2 问了很多为什么要来特斯拉的问题:对电驱动是否了解,由什么部分组成,对汽车是否感兴趣(喜欢哪款车,参数多少,性能特点);你项目都是在做机器人,为什么投汽车岗位(我说尽可能得拓宽自己的能力边界);我们有秋招,但是还是最希望实习生是留下来的3 PPT技术点提问:机器人悬挂系统参数仿真怎么选择,自由度设置,K,C怎么来的,原理是什么,怎么测出来(讲了讲原理F=kx,阻尼需要检测衰减频率,然后说买的成品减震器,商家有参数);你学的最好的科目是什么(我说了制图和材料力学);制图提问,粗糙度圆度,位置度,公差标注意义;材料力学提问了sn曲线,含义,怎么用,古德曼修正的意义;差速器扭矩分配和速度分配(这里答错了,让我补一下小作业)4 反问就是问了是不是没有秋招只有实习转正的问题更新记录3/18 :中间还有个笔试我居然给忘了,赶紧补上,小作业周末交过去了,还有追问3/20 二面,汗流浃背,是不是要寄啦,看出来我对汽车对特斯拉不够狂热,我说我最喜欢的车是su7😢,这个时候感觉吹捧特斯拉也不太好3/27,等了一周没动静,跑去问HR,以基础知识需要再加强一下为理由婉拒进人才库了,也好,不用想理由拒绝了#机械制造笔面经#
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