软件技术方向就业单位分析—出行巨头滴滴打车
一个阿里的技术老P8在阿里上市之后财务自由，自觉在阿里发展到上限了，恰好滴滴给了一个高职位的offer挖他，就去了滴滴，待了几年之后觉得可以做的事情不多，毕竟滴滴才千亿营收，不像阿里盘子那么大，静极思动，找了个机会又激情满满的跳回了阿里。
没想到过了不到半年，就又跑回了滴滴，有朋友去问，P8满脸恐惧地说，卷死我了，这已经不是我认识的阿里了。
是啊，其实不只阿里，今天的互联网已经不是大多数互联网老人印象中的互联网了，行业成熟，业务增速降低，内卷越来越严重，滚动式裁员不停，但在外人眼中却还是高薪行业，疯狂往这里挤，想想就头大。
但即使在这样的形势之下，滴滴今年秋招开奖还是发了好多offer：地图、网约车算法、移动App、国际、风控、数据等，薪资待遇比几个一线大厂不差，当然拼多多这种花钱买时间的不算。
事出必有因。
滴滴在上市风波期间营收掉了300亿，现在缓过气来，占9成收入的国内出行业务营收也涨回来了，用事实告诉大家，什么T3、曹操出行、哈罗，在老大哥面前都是渣渣。
除了营收之外，再看利润。
滴滴现在战略收缩，以前到处撒钱的社区团购、电动汽车、自动驾驶，现在该卖的卖、该关的关，今年大概率利润还能更好一些。
其实占9成营收的国内出行业务很早就可以盈利了，毕竟一千多亿的营收，稍微挤挤就出来了，只是看滴滴是不是需要。
比如之前为了冲击上市让报表好看一些，国内出行业务在2019、2020年就分别净利润38亿、39亿。虽然其它业务还在烧钱亏损，但那是"战略性亏损"。
解释一下什么叫"战略性亏损"：虽然总体上仍然亏损，但以这样的财务结构和业务阵型上市，资本市场是很认可的，主线规模大、有垄断地位，并且开始盈利变成头现金奶牛，再养活其它像单车、国际、货运之类的创新业务，不断做出更大的想象空间。
多么完美的故事。资本市场就是为了想象力而活，绝对会买单的。
故事虽然好听，但滴滴还是有硬伤，因为国内互联网大厂普遍面临增速到顶的问题。
像微信、淘宝、抖音、滴滴、美团这些平台大厂或者细分领域的龙头基本有需要的人都安装了，要拉新只能等新韭菜长起来，每年就那么2千人万，按人口总基数看增长点才2%，只干主业的话，这增速不可能撑起眼下的高估值。
我前几天下班时跟一个全村都来杭州开滴滴的黑龙江师傅聊天，师傅痛骂滴滴抽成狠的时候，我跟师傅说滴滴每年还在亏钱，他们也不容易。
没想到师傅骂得更凶了，我们出这么多份子钱养着他们，竟然还亏损，他们是猪脑子么？
哎，我能说什么呢？滴滴也是身不由己，一入江湖就得按资本的规则来玩，没有增速管理层就得下课，所以得不断"战略亏损"去探索新业务？还是说钱花出去了其实挺好，至少转化成了营销费用、研发费用、运营费用，养活了大量的软件技术人员、广告平台、运营人员，最终创造了就业和GDP？
这事越解释越乱，复杂到一天讲不完，只能沉默。
你看看这些年滴滴为了所谓的"第二增长曲线"都干了些什么？
青桔单车：这东西很难盈利。
社区团购：2021年互联网巨头在这个领域内PK，让全中国一、二、三线城市乱成一锅粥，央媒都出来喊停，让这些互联网公司有点追求，别为了几头大蒜、一捆韭菜去跟小商贩抢生意。
外卖：国内其实也干过，只是没成功，那就跑到美团不在的地方去搞，现在巴西开了21城，墨西哥开了41城，今年秋招还在发国际外卖的offer。
货运：这是利用已有优势跟货拉拉抢生意，又是一轮轮的价格战，滴滴原本碰到的问题在这个领域内一个不落地还得再踩一遍，市场规模也不够，也是长路漫漫又曲折。
电动汽车和自动驾驶：妥妥的世界级烧钱生意，好在折腾了没多久就认命，卖给了小鹏。
消费贷：这倒是挣钱的东西，谁家有流量谁家能干，平台互联网公司做这事最好了，就是体量没法上来。
就这种业务阵型，大家知道为啥22年那波裁员潮的时候滴滴是第一波了吧？
上市困难、主线到顶、副业没有亮点、公司在微利和亏损的中间状态摇摆。
谁知道这个样子持续下去，这些未来可能成为"第二增长曲线"的东西会不会被"关停并转"呢？
不过只要你去的是国内出行这种核心业务的核心岗位，稳定性倒也不用担心。
滴滴这样的公司，主业是底线，其它再怎么折腾，只要主业不出问题就没事，所以保主业绝对是重中之重。
而且主业做到这种市场绝对垄断的地步，已经形成生态依赖，消费者、司机、合规、运营等一路磨合到今天，只要别出大昏招，想做烂掉也难。
如果接到的offer不是核心业务的核心岗位呢？那就要具体情况具体分析了。
比如，滴滴乘客和司机端App的开发，过去几年招聘市场上App开发的供给和需求都在大幅下降，但是供给下降的比需求快得多，所以最近2年出现了这样的诡异现象，有同学被Java、C++卷得受不了，只能找一些中厂offer，机缘巧合之下尝试了iOS、Android，竟然发现能接到大厂offer。
去还是不去呢？这是个问题，你要有这种情况，可以私信找我聊。
再比如，国际外卖这种业务，体量小、持续亏损，虽然增速快，但如果不能持续，或者说投入时间过长满足不了战略需求，说不定哪天就被优化了。
这样的业务就不能去了吗？倒也不是。选公司不是选老婆，一签约一辈子，只要他能活上2、3年，咱们简历刷好了，技术入行了，大不了拍拍屁股走人嘛，公司业务发展的好或不好，那都是老板的，跟我们关系不大。
那到底去不去呢？这就要算了，他未来2、3年关停的风险大不大？我们有没有其它offer？两边怎么权衡？这种问题很个性化，具体可以私信找我聊，这里不再展开了。
滴滴的研发中心分布上，以北京为主，杭州为次，上海、广州是边缘业务。
像贷款与Voyager，现在汽车业务被卖掉了，广州是不行了，上海还剩下贷款。
杭州虽然不是总部，但懂滴滴历史的都知道，当年滴滴、快的这两个生死对头合并时，快的总部就在杭州，所以杭州的基本盘也是稳的。入职这种二线有研发中心的企业有个好处，北京干上几年想定居时，内部活水到杭州也是条路。
另外，如果接到的offer是后端开发，要看下技术栈，因为滴滴最近几年用Go语言写了不少系统。
我们不提Java、Go在语言层面的学术比较，单从软件技术人员就业来说，Go的选择比Java少太多了，后面跳槽还是会难很多。
当然，做决策时要考虑各种变量，要结合实际情况来具体分析，不能说是Go我就不去了。具体可以私信找我聊一聊。
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