一个汽车人的IC转型自述（23届已上岸）（上）

题主情况：20年硕，23年应届毕业生。研究方向是车辆方面新能源机动力总成。专业培养整体情况大概如下：最对口企业主要为汽车行业的新能源企业，如：赛力斯、比亚迪、蔚来等。次对口企业为汽车行业的整车、零部件、技术支持企业，如：大众、联电、华为等。每年也有部分同学转型互联网类大厂，主要偏向：百度、阿里、商汤等企业。每年也会有最为杰出的极个别同学去顶级的自动驾驶企业，如：小马、文行、图森等。

在这样的大环境下，学习压力其实是蛮大的，每个同学都不想拖学长学姐的后腿，除了研一阶段繁忙的课程要一次性学完，还要自己着手准备项目、实验、毕业论文等。可以说时间基本安排地很满。整个氛围就是一个巨大的内卷漩涡，经常有同学抱怨：计算机的那帮人996，我们是8107，计算机那帮人搞IT，我们也搞算法，他们工资高，我们却工资低。

因此，学生群体基本分为3大特征群体：上游拼命卷，励志进入互联网大厂或者顶级自动驾驶企业，卷cv、卷控制、刷leetcode、刷竞赛、发文章，卷实习。中游则是大多数人，跟着导师项目走，不紧不慢，该拼时候不拖后腿，一问志向则得过且过。下游则无所事事，能拖且拖，毕业最重要，再不济，总有一个车企能要我。

题主个人实力属于中游，想和上游卷，但是无奈上游大神太强，当我学习如何python调包的时候，大神们开始手写各种底层。当我冥思苦想好几天解决核心算法调参优化时，上游大神看了一眼我的电脑屏幕，噗嗤一声笑了：这种问题也能想好几天？当我参悟某个顶会的算法论文并由衷感慨时，上游大神来了一句：那个模型存在xxx问题，你再看看我的，我这个是他那个的改进版，目前已经送审了…人比人，比死人。人卷人，实在是卷不过。当付出的时间和经验积累都大差不差的时候，总有一些人凭借天赋或聪慧占据高点，可惜我不是。但是，如果让我躺平进入下游，我又十分心有不甘。

我相信每个人都有属于自己的生存空间和存在价值，哪怕是夹缝中。就如同很多同学从卷计算机转型为卷产品，从卷产品转型为卷运营。作为一个汽车人，我也踏上了自己的转型之路，从研二起，我确定了自己的兴趣点和优势：喜欢动手实操，对板子非常感兴趣。优势是相比于硬件方向，我更懂一些软件知识。在这样的自我考量下，初步决定转型软硬结合领域。

（下篇待续）