智己汽车上班体验分享：工作强度、人员水平、工作氛围
【工作强度】
工作强度整体不大，965比例估计有70%？结构性加班，智驾智舱这种应该是跑不了的
【人员水平】
1、学历水平较高，清北每个部门都有几个，人均二流985（就是平均学历差不多是C9后面那一档吧，可以理解为人均C12）差不多
2、工作水平一般，工作水平与经验强相关，学历高不代表工作能力强，不知大家能否理解
3、高级经理88-91，总监85-88，在互联网可能是正常，在车企，我觉得资历略浅，我没法吐槽人家水平臭，因为我也没什么本事。我只是想说，和我之前的高级经理比，这应该是大学生和小学生的对比。无论是个人能力、团队管理还是个人魅力，都是拉胯到极致。当然，不是所有的高级经理都这样，因为我就接触那么几个。自行斟酌。
【工作氛围】
氛围的本质是有没有小团队，有多少小团队，自己在不在小团队里面，自己能不能融入小团队
1、团队有这几个，泛亚前同事（规模大），乘用车前同事（规模大），大众前同事（规模小）
2、中高管理层以通用、泛亚和乘用车的领导班子为主，几乎没有大众的领导。这就产生了一个问题，领导们一碗水是不可能端平的，你是领导你也端不平。通用泛亚领导喜欢通用泛亚员工，乘用车领导喜欢乘用车员工，其实他们也互相喜欢，这个圈子之外的是有明显的鸿沟的。他们也喜欢招通用泛亚的，有的时候新人入职刚进办公室，办公室一半人都认识，你们能理解那种感觉吗？
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