360春季校园招聘正式启动！

金三银四如期而至，打工人们心中斗志正燃，毕业生们也将奔赴新的前程。企业也在此时敞开怀抱，期待与人才撞个满怀。

3月2日，全国29所知名高校齐聚北京360总部，与360政企安全集团在教育部高校学生司毕业生就业处副处长李建等校企领导的共同见证下，启动360数字安全人才校园项目，开展供需对接就业育人合作。

近年来，我国智能网联汽车呈现强劲发展势头，2021年，L2级（组合驾驶辅助）及以上乘用车新车市场渗透率已超过20%，预计到2025年可突破50%。智能化、网联化已经成为汽车乃至交通行业未来发展的必然趋势。与此同时，智能网联汽车的数字安全隐患也不断显现，网络攻击事件越来越多，数字安全正成为智能网联汽车的重大安全问题。

全国政协委员、360集团创始人周鸿祎提交了《关于建立智能网联汽车“数字空间碰撞测试”长效机制》的提案。他认为，汽车作为最重视安全的行业，在保障物理安全的同时，更要建立“数字空间碰撞测试”等安全机制，保障智能网联汽车的数字安全。

利用漏洞可以非接触式打开车门、启动引擎、闪灯鸣笛……当前，智能网联汽车数字安全风险隐患巨大。“软件定义汽车使数字安全问题不可避免，其危害性不亚于传统安全问题。”周鸿祎表示，智能网联汽车是产业数字化和数字产业化的交汇地带，本质上是“软件定义汽车”。代码数量增加使得车载系统安全缺陷激增；网络连接汽车导致攻击面增加；车企网联程度不断提高，云端是最大的安全隐患；数据驱动汽车，带来数据安全风险攀升。因此，汽车网络安全不仅涉及车身网络，还包括车云网络、车数网络、车联网络、车企网络等方面，任何一个网络出现问题都可能导致汽车被攻击甚至受到物理损毁。

“传统碰撞测试等手段无法发现汽车的数字安全隐患。”周鸿祎认为，碰撞测试已成为检验汽车安全性能的强制手段，但是传统碰撞测试只能发现汽车的物理安全缺陷，并不能检测出汽车的数字安全隐患。为此，周鸿祎建议，一是建立智能网联汽车“数字空间碰撞测试”机制和相关标准，保障汽车出厂安全和持续检测。建议国家借鉴传统汽车碰撞测试理念，尽快建立智能网联汽车“数字空间碰撞测试”机制，鼓励安全企业建设第三方“数字空间碰撞测试”平台，强制要求在我国境内销售的智能网联汽车都必须通过“数字空间碰撞测试”认证，通过依法合规地对车身网络、车云网络、车数网络、车联网络和车企网络进行渗透测试，发现汽车“云、管、端”全系统的数字安全问题，保障汽车出厂安全。

二是建议规范汽车安全漏洞的上报行为，不得恶意炒作和违规披露。汽车安全漏洞高度敏感，一旦泄露可能造成人身伤害和财产损失，建议相关部门进一步加大汽车安全漏洞相关法规的执行力度，引导网安企业和黑客按规定程序上报汽车漏洞，不得恶意炒作和违规披露。

三是打造以安全大脑为核心的智能网联汽车行业态势感知体系，建立汽车安全监管长效机制。把汽车、车企、车企供应链、路侧设施、云控平台等连接打通，汇聚分析汽车安全大数据，及时发现安全风险和事件，全面掌握每辆汽车的数字安全状态，帮助监管部门和车企实现汽车安全实时全程“可见、可控、可管”，确保智能网联汽车始终处于良好的安全状态。