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发布于 2024-10-10 23:57 四川

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#牛友故事会# 商界的事情,往往都是连续剧。距离华为300人团队进驻阿维塔(2025年2月23日)不满一个月,2025年3月13日传出消息,阿维塔计划最快于2025年下半年提交上市申请,拟募资约10亿美元(约72.33亿元人民币)。企业上市通常有两种背景,一种是赚得盆满钵满上市扩大规模,另一种是亏损放大急需外部输血。阿维塔,属于后者。阿维塔2022-2023年累计净亏损达78亿元(2022年-15亿元,2023年-93亿元),2024年1-8月净亏损进一步扩大至21.22亿元,再不上市,背后的投资者,肯定不乐意自己被长期放血。阿维塔的核心管理层,均是长安汽车高管——朱华荣:长安汽车董事长,2023年底亲自挂帅阿维塔科技董事长。陈卓:2024年2月接任总裁。此前任长安汽车品牌公关部总经理。他们也是阿维塔市场运作的核心人物。阿维塔早期成立(2018年)资方包括长安、蔚来,2021年蔚来退出,又引入了华为、宁德时代作为股东。2024年12月,阿维塔完成110亿元C轮融资,投资方包括长安汽车、渝富系基金、国投系基金等。阿维塔的融资规模可谓庞大。然而,新能源车企在国内的竞争极端激烈,各家不仅在低价位 打得头破血流,高端车型也是一片红海,加上已有汽车新势力进入盈利阶段,阿维塔的路,可不是上市,就能变得容易走的。#牛客AI配图神器#
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