华为海多久能上岸啊

问的很深，我对八股了解不多，被狠狠拷打byd到现在才一面，10月15号做的笔试。要是流程真的走下去不知道走到什么时候问的问题：1. 拷打项目，问的巨深，直接问怎么进行前后端设计，数据库设计，用了哪些东西，产出哪些东西。还好我是组长，勉强答出来一些，但他似乎不太满意，说正常开发流程是这样子的吗？我说，呃我们就是这么开发的。他说哦。2. Springboot为什么这么方便，可以开箱即用？我说简化了配置，有一个启动类。然后答了一堆废话，说不对，然后问启动类的逻辑怎么实现的，我说不知道。3. Mybatis你是怎么用的？说了一下使用过程，mapper，配置文件，service，serveceImpl。然后问Mybatis为什么能这么干？我说因为读取了一些配置文件，底层用jdbc，然后说了一堆废话，他说不对，现在假如要你设计一个mybatis，你会怎么写？我说就正常java的文件读写，读到配置类，做一些字符串处理，拼接成sql字符串。然后又说了一堆废话，接连被打断说不对，然后重新说，又说了一堆废话。然后问：Mybatis的bean为什么可以创建，是在什么时机创建的，为什么别的类可以用到这个bean。我说这还是启动类的问题，启动类的逻辑我不知道。4. Springboot的请求与响应逻辑是什么？我直接老四样，请求-dispatcherservlet-handlermapping-controller，以前背过类似的八股文，凭印象胡讲一通，也不知道说了什么。5. 反问环节：我有什么不足。说我简历写的不行，不能有前端开发写在里面，重点不突出，每个项目写的太多，看起来费劲总结：虽然胡讲一通，但是面试官感觉比较专业，是根据简历出题的，顺水推舟的参杂八股文。没手撕，估计要撕的话得二面。能不能过取决于他到底要不要招人

一、论文导读在本文中，作者提出了一种基于纯视觉输入的矢量形式的端到端自动驾驶算法VAD，以完全矢量化的方式对整个驾驶场景进行建模，超越了当时现有的端到端解决方案UniAD，在nuScenes数据集上实现了SOTA的性能和效率二、论文研究背景传统的自动驾驶解决方案主要采用模块化的设计思路，其中感知和规划被解耦为独立的模块。但这会造成规划模块的输出结果完全基于感知模块的精度，感知的误差可能会严重影响到规划模块，也就是所谓信息传递是有损的，进而导致一些安全问题。所以，端到端的解决思路是将传感器数据作为感知的输入，用一个整体模型输出规划结果。此外，根据将传感器采集到的信息进行场景表达方式的不同，可以分...

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