特斯拉今年居然还开校招

#非技术面试记录# 特斯拉 产品经理特斯拉前一段时间爆出来的裁员，还有去年的毁掉了应届生的offer，这一点还是挺紧张的。但是本着海投的原则还是去面试了自我介绍完了之后确认了一下我的本硕学校，问了一下我的专业，然后问我为什么选择做产品经理，不继续从事技术类岗位。我说还是更想做和业务有关的内容不是特别喜欢单纯的写代码。问了一下，我在学校和上级的沟通中有没有遇到什么问题。最后是怎么解决的？这个解决结果和办法自己是否满意，还有什么改进的空间？如果一个项目没有办法按期完成，这个时候会怎么处理？怎么沟通？

首先，办公环境真心不错，24小时恒温，班车覆盖全城，办公设备也很给力，都是笔记本。团队氛围嘛，大家都是高学历、高技能的，能进来的人都不简单。不过，竞争也挺激烈的，大家都在拼命，偶尔会有点勾心斗角，但只要做好自己的事，还是能混得不错的。说到工作强度，表面上是8小时双休，但实际上上下班加班车时间，基本上得11个小时。职位高一点的，晚上还得和美国开视频会议，常常加班到十点。管理风格上，讲究按部就班，听从管理，压力也不小。遇到问题必须及时上报，停线超过两小时。福利待遇方面，六险一金、年假15天、节假日三倍工资，话费补贴、午餐管得不错，股票激励也有，整体来说还是很有竞争力的。内卷现象确实存在，工作饱和，...

听说普调和晋升少 如果不能跳就废了。   工程院底盘部门

工资面试时就谈好了，底薪浮动。不过，底薪也比其他工厂高，算是个安慰吧，加班也是按这个底薪算。福利保险一应俱全，听说早入职的同事还有股票，我入职时变成季度奖了。不过，发工资很准时，月底最后一天就到账，绝对不会拖欠。工作环境就让我有点受不了。外企的规矩多得让人烦，犯个小错就要被无休止地批评。工作节奏快，从上班到下班都得忙。刚入职时有老员工带着，但我还是觉得压力山大。还有个让我很反感的就是，回家的时候，线上会议一个接一个。长假短假都这样，真的烦。