2023年年终总结

2023年，作为一个重庆人本地人，也已经买房，但还是选择了再一次离开重庆来到苏州，开启新的工作旅程。在重庆为期两年的工作时间，适应了学校到工作节奏、心态的变化，也在电机控制的专业领域上，熟悉了如何一颗芯片如何从SDK到电机方案落地，客户产品出货的流程。

离开重庆的原因是多方面的，第一点：2023年公司的人事动荡，感觉没有收到公司的重视；第二点：个人也希望趁年轻，趁着没对象的这两年出来看看，迎接一些更多的挑战，丰富自己的履历，把自己欠缺的技能点在补一补；第三点，距离终端客户更近，有更多商业机会，结交更多的朋友。

本文先说一下在上家单位的得与失，在目前这家单位的工作情况，如何与客户建立良好的关系，拥抱新的社交平台和文化。

上家单位的得与失，其实准确的来说没有失，只有得，工作环境轻松，规章制度比较灵活，在工作内容上对电机控制方案，芯片的理解更进了一步，培养了产品级的算法和应用经验。参与落地的项目包括单电阻车规水泵，抽油烟机，汽车步进电机，M4芯片的电机底层验证，以及其他电机控制算法的开发，类似闭环启动，死区补偿，过调制与弱磁，HALL处理等。当然，也遇到了非常好的同事，非常和谐的同事关系，随着国产mcu芯片的进一步内卷，日子也是越来越难了，公司的服务在增加，芯片的利润也在下降。同时，团队核心领导层的缺少，让下面突然没有了方向，也有部分原因。

新工作的适应，如果说之前的工作是方案开发，现在的工作更偏向于一个AE的工作，偏向与电机芯片的定义，验证，客户交流，市场信息收集等。大白话来说就是，和芯片设计人员（模拟设计，数字设计）的合作更加紧密了，也和客户端和市场的交流更加迫切了。另一个变化是从消费工业芯片切换到汽车电子芯片，相关的门槛变高了，芯片公司的玩法更烧钱了。主要的工作内容大概就是：核对我们公司的芯片和英飞凌，恩智浦，瑞萨等国际大厂的区别，做好需求定义与分析，以及针对车载电机方向，从难到易，汽车主驱动控制方案（功能安全+旋变解码+锁步核+M7级别芯片）；车载空调压缩机（HVAC，M4级别芯片）；车载电机结点控制器，（门，阀，冷凝风扇，车载水泵，座椅通风，尾门等）（M0/M0+，侧重与性价比，会和BMS，灯，电机，结点控制等四个应用结合）

在与客户的沟通交流上，新公司有了更大的平台，也有更多深入了解客户产品，市场的机会。可以接触到目前国产汽车MCU的最前沿的需求，痛点，动向等。

在拥抱新事物上，在抖音关注了汤姆张和芯片经理张勇以及必盛克轴承，鲁大魔四个大佬，和芯片以及电机都有或多或少的关系。在对待客户上，认识到了信任的成本，与人交往上，主打真诚，在客户下单下单方面强调先建立信任，交朋友，然后寻找利他共赢的合作方式。

新的一年，继续乘风破浪，更上一层楼。

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