日常实习面经-第二弹

前言

第一弹

在特斯拉实习三个月后，因为许多原因离职了；曾经有考虑过学习一两个月再找暑期实习，不过背八股和刷题实在太无聊且对自己提升寥寥无几，于是开启寻找第二段日产实习

背景

除了第一弹提到的背景外，多了一段特斯拉三个月实习，岗位是无线系统的软开，偏测试工具链开发。

Momenta

2024/03/15 系统研发C++开发（base广州） -> 二面后oc，但是base调到上海了

一面

手撕：C++或C选一个，选了C++；题目：使用C++实现一个环形队列，实现入队出队等功能，已经给出了模板，使用STL的deque，并且保证线程安全；一开始看到题目有点懵逼，于是直接调用STL库的现成api，再用个lock_guard；面试官说可以了，就是考察个基础（需要原题的可以私聊）
智能指针
多态和继承底层原理
C++里面保证线程安全的方法
吐槽：面试官耳机质量极差，反问工作职责的时候一句话没听清，大概听懂是做多媒体数据的传输和处理，比如传感器，摄像头，智能座舱等；面试体验很差，背诵八股的时候经常扭头跟别人说话，背景噪音极大；但是好在流程走得快，当天给二面链接

二面

面试官迟到了5min，自我介绍后TL（Team Leader）对特斯拉实习期间做的两个项目进行拷打
反问：岗位职责：60-70%的实车测试，抓包，单元测试等等正向工作，剩下的才是开发，说能学到不少东西，但是也提到momenta的工作强度业界有名，问我在外企特斯拉实习过来了能不能抗住，我说我们组强度也不低hhh（不代表tesla整体情况）
面试完后TL说除了我之外还有一两个候选人也很合适，他要思考下，说只有一个实习hc，我大概率没有办法入职广州，问我愿不愿意去上海；感叹连日常实习竞争都这么激烈0.0，面试体验极佳，不愧是TL，温文儒雅，思路清晰
面完当天晚上打电话，oc了但是base改到上海，我问能不能等几天再做决定，hr说他们会立马开始面别人，所以到时候可能就没有hc了，遂拒绝

大疆车载

2024/03/20 感知软件C++开发 -> 因为momenta当时在push，所以向hr催了流程，上午一面完下午oc，立马接了

一面

第一个面试官先发问，问了下特斯拉实习的一些情况
四种智能指针（面试真的很喜欢考这个）
多态，虚基类的作用和底层原理
构造和析构函数作用，是否能声明为virtual
说几个C++ OOB中用到的关键字和作用；说了override，virtual，delete，const，default
问了下对linux系统和开发熟悉不
对测试工作有什么看法；因为在特斯拉接触过不少测试，并且对大疆车载实习职责比较了解，回答的时候没有贬低测试，避免踩雷点
第二个面试官发问，问了下x86系统中内存对齐的字节数，额外提了下内存对齐的相关宏设置
weak_ptr的作用：提了循环引用和保证多线程安全
紧接着问了个很工程的问题：在我实习过程中提到了控制仪器，上位机想要传个struct到下位机，但是上位机会对struct做内存对齐，下位机很可能无法处理，如何解决？答：实习过程中没遇到过这样问题，因为都是下位机是提供仪器驱动的，于是猜测可以调整编译器参数，或者优化级别来取消内存对齐，就是O1O2O3优化级别设置；
紧跟着又问O1O2O3几种优化级别有什么区别，CSAPP里学过，不过早就忘了，随便扯了点
反问工作岗位职责：一开始正向测试为主，代码质量达标后可以有开发任务

文远知行

2024/03/17晚 2025届研发实习 -> 机试后安排了21号一面，一面题没撕出来最优解法，以为挂了但还是约了二面，但是已经接了大疆了

机试

showmebug平台，一开始切题的时候平台就报错了，卡了15min后才好，无语。。
三道题，第一道lc322，第二道lc223拓展版，矩形个数大于2，第三题前缀字符串，用例都给错了

一面

拷打了深度学习的水会议论文
lc542手撕：写了个暴力bfs，问了复杂度，接下来问能否优化；面试官引导了怎么写O(mn)解法，但是面试官耳机太模糊了，啥都没听到，于是在尴尬中结束了；时长一小时

总结

目前日常实习里面招人最多的就是车载相关的企业了，比如主机厂，特斯拉，蔚来，极氪，小米等等；自动驾驶T1T2，dji车载，文远，Momenta，地平线，禾赛（很多日常实习岗位没hc了）等等，如果想入局这个行业，好好抓住这些机会
从我个人经验来看，对于日常实习而言，进入难度排序大概是这样：

T0：文远和图森这种要求比较高的自驾T1，对coding要求比较高，比如文远的jd提到acm，这种dddd

T1：特斯拉和国内新势力主机厂，Momenta等等；特斯拉流程比较复杂，学历卡的也挺严，当时我面我的接班人，都是四轮面试（算上hr面），我了解过其他部门的intern的学历，本科都是985或国外名校，普遍学历都很高，有留学经历并且英语好很加分；魔子面试都要两轮，可能两轮技术，也可能像我一样一轮技术一轮主管，一般都要手撕，流程走的特别快，如果一两天没通知一般都是挂了，他们量产挺多，所以希望实习生都能立即到岗

T2：大疆车载和一些主机厂；大疆车载的实习生面试并不难，只有一轮面试，一般C++有基础，常见mid题会写，有实习经历基本都能oc，卓驭量产车型不少，项目也挺多，所以hc还挺多的
对于车载相关行业的实习，比如软件开发，甚至是算法，请降低你的预期。尽管很多车载相关的实习岗位和职责是“软件开发”，但实际上还是以测试为主，颇有些挂羊头卖狗肉的意思；比如前司无线相关的实习jd写的跟招CTO似的，但是实习过后才发现嘛（dddd）；不过也可以理解，一是车这种东西对于安全性要求太高，一般不会让实习生去开发和修改核心业务代码，不然出了问题召回成本太高；二是因为车载相关企业竞争压力很大，迫于成本限制和快速交付的压力，才大量招实习生，帮着做很多正向的活儿
车载相关行业的技术岗普遍比较累，加班不少，即使是外企特斯拉这种；可以多上牛客和xhs，mm这种平台上面搜集意向公司的评价，在综合考虑要不要投递或接offer；迫于目前还在实习，没有找到正式工作，这里就不说多了:)