一汽大众 23校招 入职爆料 职业发展篇

背景看这

关于职业发展，大致上，每个校招员工会被分配到具体的部门下的某个科室，例如李小牛同学被分到了技术开发-A部-B科这样子。

作为一名萌新，接触最多的就是科室，科室的老大是经理，经理下面是主管（工作上的小组长），主管管我们这些新入职的工程师。

在薪酬沟通会上，hr会提到AC测评这个东东，说是只要过了就能当后备经理，然后有机会选聘为二级经理（科室老大），匹配百万年薪。

客观来说，确实是每个人都有机会参与AC测评，35岁之前都有机会，AC测评还是有难度，考察的维度也很广，这也使得某些业务面窄的部门的工程师在做AC测评时有先天劣势。通过AC测评以后会变成后备经理，此时没有具体管理职责，在有经理职位的空缺时，可以选聘经理。

注意，重点来了，目前公司的后备经理数量特别多，楼主把现任的正式经理的数量命名为A，把后备经理数量命名为B，把在职员工数量命名为C，那么B:A是一个很大的数字，而C:A，称之为百里挑一都不为过。所以想当经理的同学们，一定得观察好自己所在科室的上升路径有没有被堵死，要是你所在的科室全是马上退休的大姨，那可真是天选之子。

然后说一下除了主管之外的普通工程师的晋升吧

主管之下，按待遇分，有四个等级，从低往高数，三个低等级是磨年月就能磨上去的，第四等级就要看科室是否有晋升名额了，这几个等级具体的待遇呢，由于一汽大众的薪水结构过于坑，将另外新篇单独讲解。

值得一提的是由于电动化车型的产品力不足，目前很多在职骨干员工都选择跳槽，毕竟如果公司效益下滑，待遇也肯定会跳水的。注意我说的“很多”这个词呢，并不是虚指，是真的很多很多很多很多很多。

所以在一汽大众的职业发展，我相信2010-2020这十年间肯定是大有发展的，未来，我不知道。