智加科技校招入职感受base苏州|内推码NTAHj9w
哈喽，大家好。我是今年7月毕业的应届生guoxx，最近一直有师弟师妹找我咨询智加科技的相关情况，在与他们的交流中，我又再次体会到应届生们找工作时的共痛之处😂😂，仿佛又回到了去年的这个时候。中秋节假期后应该算是拉开了秋招的下半场（感觉今年开始的特别早），正好借着这次机会，来记录一下作为一个校招菜鸟入职两个多月的感受。
作为本硕7年的车辆工程专业毕业生，我想大家最近几年是切实感受到汽车行业的发展风向，记得刚上大学的时候经常会听到同学老师们说某某车企今年发了20多个月的工资，年终奖有多少多少，当时就感觉如果毕业能进到某汽就好了；然后大概快大学毕业的时候，新能源开始火了，当时各种电车，电池，电控，电机等与新能源汽车相关的概念被炒上天，那时候觉得毕业找工作得找个新能源方向的主机厂或者Tire1；紧接着研究生入学时，我们实验室主要是做自动驾驶的（我是开学之后才知道的😂），而且在龚建伟老师的带领下，实验室团队已经在智能汽车行业耕耘了很长时间，于是乎在大部队的带领熏陶下，又开始沉迷于自动驾驶。研一的时候也开始有意关注自动驾驶行业的公司现状技术水平等等，当时除了百度一枝独秀，其他实际上大都是16-18年陆续成立的初创科技公司，那会儿自动驾驶这个概念还是在一个小风口上，比较受资本的追捧，容易拿到融资。慢慢的到了20年，意外的疫情导致了很多自动驾驶初创公司的发展来到了一个水深火热的阶段，大家过的都比较辛苦，有一些公司因为资金链的问题直接没了，那年算是行业的一个寒冬期，而21年开年，由智加momenta小马文远滴滴几个公司打响第一炮，浩浩荡荡的融资潮又来了，L3L4又成为资本的宠儿，行业进入到一个新的甜蜜阶段。当然这个阶段各家公司的技术、体系相比之前也都变的成熟了些。对于个人的职业选择来说，现在仍然是进入自动驾驶行业的好时机。说到这里都好像和标题没多大关系跑偏了哈哈哈，这部分主要是分享一下作为这么些年车辆工程专业的学生的感受吧，都是自己的观点，有不对的也正常不喜勿喷🤣🤣🤣
进入正题，去年我在准备秋招的时候，也和现在在秋招的师弟师妹们一样，迷茫，卷的怀疑人生，我当时开始投简历是比较晚的了，我是9月份疫情返校之后才开始整理简历然后开始投的，因为当时对工作也有一点想法，不考虑留北京，研究所科研院互联网大厂等也不考虑，一方面是家庭原因，我家是安徽的，从小到大在外上学上了十多年只有寒暑假才能回家，找工作时希望工作的地点离家近些，离父母近些，所以地点锁定长三角，然后觉得毕竟念了这么多年的车辆工程，也喜欢搞车，不管咋说还是想继续在汽车行业工作继续与车打交道。所以投的简历基本上就是主机厂、Tire1、自动驾驶公司，陆陆续续前前后后加起来投了快二十份简历，慢慢的自己对工作的规划定位与认识也有了进一步的变化。去年10月在秋招最后的offer抉择签三方阶段，我也并没有一点纠结的签了智加，当时最后的想法很明确，一要进入自动驾驶行业；二比起乘用车robotaxi，商用车robotruck肯定是最先商业落地的，商用车里干线物流领域的无人驾驶商业化是最有前途的。而且，从今年小马、文远、百度纷纷宣布进入干线物流赛道，更加佐证了这个观点。当时去年的时候对智加科技的最大印象就是这家公司太低调了，除了官网、公众号等偶尔例行发发官方新闻很少看到智加的周边宣传，但是我很get这一点，因为对于初创公司而言，没有频繁的对外界炒概念宣传demo但是却又能在这个赛道上拿到数一数二的融资，那更加说明了他的实力，低调是因为他有实力，有实力才有资本低调。再加上薪资等因素，毅然决然的选择了智加。
不知不觉已经入职两个多月了，这两个多月以来，更让我坚定了自己当初的想法，更没有任何后悔的地方。智加在国内有苏州北京上海三个base，我的base是苏州，选择苏州当时的考虑是苏州的生活成本低些，离上海也近，对自己而言可进可退，而且公司还可以协助申请上海落户。来了之后真真切切体会到了通勤时间5 6分钟的快乐，体会到了真真切切不打卡的弹性工作时间，同事们一般9点半-10点到公司，晚上6点-6点半吃完饭后就下班了。极致的外企工作氛围，极致的work and life balance，一日三餐健身房休闲活动室零食饮料奶茶tours苏州奥体羽毛球篮球等等应有尽有，稍不留神就得长膘🤣🤣，base苏州的同事还可以申请苏州这里的各种补贴，什么姑苏人才、金鸡湖人才阳澄湖人才环秀湖人才等等人才补贴、租房补贴公司都可以协助申请，综合性价比极高。此外，公司的环境也非常好，给力的行政小姐姐无微不至面面俱到，技术大牛真的牛，切实感觉到他们全方位的优秀，而且很乐于分享，有啥不明白的都可以直接去问，他们会很欣然的提供详细的指导与建议，公司每周会有固定的Weekly Tech Sharing，我们相关的技术文档核心代码都是开放给正式员工的，没有任何壁垒。在这里能感觉到大家是在朝同一个目标同一件事情在努力，技术氛围浓厚，工作效率极高，而且我也不夸张的说智加的技术实力也是杠杠的。对于刚毕业的应届生，带教mentor也很奈斯，mentor不会一开始给你局限到哪个范围，而是给我们足够的自由空间去发挥，接触组里的各个方向。同事们之间相处很愉快，公司有很多俱乐部，乐队乒乓球篮球羽毛球撸猫探店等都有对应的组织，神仙同事巨多。lingyifnagmian从公司战略上来说，我们公司专注做重卡在干线物流上的应用，公司今年在中美同时实现了量产的PlusDrive系统在车上的应用。在国内，智加在18年就与一汽解放建立深度战略合作并成立合资公司挚途科技，目前助力一汽解放的高级别自动驾驶重卡已经小批量量产SOP下线了，将于年内量产正式上市，在物流界更是与满帮等巨头深度绑定合作，可以说是上下游的伙伴都是业内龙头；物流方面，已经联合顺丰试运营了一段时间，最近我们和冷链物流龙头企业荣庆也正式达成战略合作；在国外，智加已获得美国头部物流车队的PlusDrive自动驾驶系统订单；与依维柯达成战略合作，合作研发量产自动驾驶重卡等等，可以说智加在全球都有产品商业化落地，我们的战略布局很明确也很光明。毫无疑问，用通俗的话来说就是智加不缺技术不缺项目不缺钱。另外，公司已经宣布要上市了，股票代码PLAV，这对于今年秋招的师弟师妹们更是一个机会，个人觉得更不容错过。最后一点，入职两个多月以来，每次坐在驾驶室里看到16m长的大块头在我们的代码下以80-100kph的速度在高速上按照我们的预期实现自动驾驶，这个feel真的很酷，会不由有一种成就感。想想控制载重45t、16m长的重卡你不心动吗？所以，不要再控制自己了，来一起控制重卡，一起完成一件了不起的事！来吧来吧，相约智加！重卡无界，Let's Plus！
有想法的都可以过来聊聊，可以留言、直接私聊或者vx都可以，我vx 138****5232，因为都是从校招过来的，所以很懂校招的心路。一方面，大家想了解智加或者行业内其他公司，我都可以说下我知道的全部情况（来自于在里面工作的同学朋友师兄，或者直接介绍你们认识😂），另一方面，也想多认识一些朋友，尤其是可能将来都在一个行业，大家以后也可以互相交流。关于内推能做的还有，可以以我一亩三分地的经验帮大家看看简历，有没有啥细节可以再完善的；也可以随时跟踪面试进度，整个面试过程的效率会更高些。下面是我们公司的介绍、办公环境和手机里存的16m长的大家伙以及公司平时的伙食哈哈哈。
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