美团财报：向无人配送进军
如今跨界已经成为了各大互联网巨头的日常操作，“无边界”更被看作是美团的最大标签。经过多年不断进行的边界扩张，美团早已从最初的团购网站成长为如今的综合服务平台，其业务涵盖范围也从外卖拓展到本地生活的诸多细分领域。
最近，热衷于跨界的美团又把矛头指向了短视频领域。有消息称，美团APP内测了短视频功能，并且还测试了编辑工具“美团皮皮虾”。随着新财报季的来临，不断进行边界扩张的美团又交出了怎样的成绩单备受外界关注。
（配图来自Canva可画）
营收再超预期
近日，美团发布了2021年第二季度的财务报告。财报数据显示，美团二季度的营收为437.6亿元，与去年同期的247亿元相比，同比增长了77%，超出市场预期的423.57亿元。
美团营收的大幅度增长，与其多项业务的强劲增长不无关系。财报数据显示，美团主营的餐饮外卖业务营收为 231 亿元，同比增长了59%；到店、酒店及旅游部分的营收为 86 亿元，同比增长了89.3%；新业务及其他板块的营收为 120 亿元，同比增长了113.6%。
而美团业务的亮眼表现，与其交易用户数的持续增长有直接关系。财报数据显示，今年二季度美团的年度交易用户数为6.28亿，与今年一季度相比，环比净增长了5940万；活跃商家数也由今年一季度的710万增长至现在的770万。另外，美团用户的年均交易笔数达到了32.8笔，同比增长了27.8%。
另外，得益于美团不断拓宽消费场景、进行服务升级以及实行市场下沉的积极策略，美团的外卖业务也保持了较快增长。财报数据显示，2021年第二季度，美团的餐饮外卖业务交易金额为1736亿元人民币，同比增长了59.5%；餐饮外卖的日均交易笔数为3890万笔，同比增长了58.9%。从营收构成来看，美团的餐饮外卖业务在其总营收结构中所占比重超过半数。
亏损仍在继续
虽然美团实现了营收大增，但却依旧处于亏损状态。财报数据显示，今年二季度美团净亏损33.6亿元，与今年一季度净亏损48.5亿元相比，实现了环比收窄；但与去年同期的盈利22.1亿元相比，出现了扭盈为亏。
而导致美团亏损的主要原因是其对社区团购等新业务的投入力度加大。财报数据显示，美团的新业务及其他分部在本季度收入为120.3亿元，同比增长了113.6%，经营亏损为92.4亿元，与今年一季度亏损80.4亿元相比再次扩大。由数据可知，今年上半年美团新业务的经营亏损高达172.8亿元，并且其亏损的主要来源仍是美团的社区团购业务。
一来，社区团购领域竞争激烈，烧钱换市场在所难免。受疫情影响用户已经逐渐养成了在电商平台下单购买的习惯，近来遇冷的社区团购再度火热并且催生出了巨大市场。据网经社数据显示，2020年国内的社区团购市场交易规模为750亿元，同比增长了120.58%，预计2021年将达到1040.3亿元，增速达到了38.7%。
随着市场规模的扩大，包括阿里、滴滴、拼多多在内的众多玩家，纷纷开始布局社区团购领域。据企查查大数据研究院发布的相关报告显示，2020年社区团购领域公开披露的融资事件达19起，融资总金额为171.7亿元，同比增长了356.3%。随着巨头的入场，烧钱补贴大战一触即发，为了能够在激烈的竞争中取得优势，美团也加大了补贴力度，开始烧钱换市场。
二来，成本费用高企。随着美团的新业务逐渐向低线市场下沉，为了打响品牌知名度，营销推广就显得格外重要。财报数据显示，2021年第二季度，美团销售及营销开支为108亿元，同比增长了157%，占收入比重同比增长了7.9个百分点至24.8%。另外，为了解决社区生鲜的高损耗问题，美团还加大了在网格仓、冷链物流等方面的投入。
新业务魅力何在
事实上，这并不是美团第一次因发展新业务而导致亏损。相关数据显示，美团新业务的亏损由2019年的67亿元扩大至2020年的109亿元，经营利润同比下降至负64.9%；今年上半年的亏损更是高达172.8亿元，超过了2020年全年的亏损。虽然新业务一直在亏损，但新业务仍旧是美团的重点发展领域。
一方面，新业务为美团带来了用户增长。细看美团近几年的年度交易用户数量，2017年为3.1亿、2018年为4亿、2019年为4.51亿、2020年为5.1亿。由数据可知，虽然美团的年度交易用户数量一直呈增长趋势，但增长速率已经明显放缓，美团急需找到新的增长点来带动用户增长。
随着美团不断加码新业务，美团的用户增长也开始再次提速，今年二季度美团的新增用户数为5940万，年度交易用户数达6.28亿。据美团方面表示，新用户大多来自于低线城市，这也从侧面表明了绝大多数用户都是由美团的新业务转换而来的。
另一方面，新业务的拓展有利于美团完善生态，形成协同效应。在餐饮外卖业务方面，随着阿里加大对饿了么的扶持力度以及抖音入局外卖领域，美团核心的外卖业务也面临着不小的压力。在到店、酒店及旅游业务方面，美团还要和同程艺龙、携程等OTA平台展开竞争。而美团开展的社区团购、共享出行等新业务，与本地生活服务关系密切且具有较大的增长空间，能够和美团的其他两大业务形成协同效应。
加码无人配送
除了持续发力新业务之外，美团也在一直进行无人配送车以及无人机的研发，并且后续还将继续加大研究力度。财报数据显示，2021年第二季度美团的研发支出为39亿元，较去年同期的24亿元同比增长了62.5%。
首先，是美团拥有先发优势。公开资料显示，美团从2016年就开始进行无人配送的研究了；2017年第一代无人配送车“小袋”诞生；2018年3月美团进行无人配送车的落地测试运营；今年4月，美团宣布新一代自研无人配送车在北京顺义正式落地运营。截至目前，无人车配送服务已覆盖了20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。
其次，无人配送有助于美团实现降本增效。外卖业务一直是美团的主要营收来源，但美团需要支付的骑手成本也不少。财报数据显示，美团的日均活跃骑手超过100万人，今年二季度的骑手成本支出为155亿元，同比增长了53%。倘若无人配送车能够实现规模化落地，将在一定程度上有利于美团实现降本增效。
总体来看，美团二季度的财报还是喜大于忧，并且其奉行的长期主义也能从财报数据中窥见一二。对目前的美团来说，如何在监管趋严的情况下实现业务的稳定发展，才是其面临的最大挑战，至于其能否克服挑战仍待时间验证。
