上汽集团工作体验

公司：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 岗位：汽车设计公司的性价比不错，薪资水平在同行业中属于中等偏上。同时，工作强度并不是很大。由于是一家大国企，公司的流程比较冗长和僵化。进入这样的公司需要有心理准备，因为决策流程也比较冗长。关于考勤和年假，公司的考勤制度是正常的，并与国家法定假日相同。年假的天数根据工作年限在5天到15天之间不等。大部分时间可能需要加班，但是双休日及节假日通常是不需要加班的。公司提供年终奖待遇，一半的年终奖在春节前发放。年终奖的金额从3万到十几万不等，具体数额根据个人情况而定。

公司：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 岗位：汽车电子工程师公司的管理人性化，并且发展目标明确。部门领导非常好，让员工能够在这里学到不少东西。大家也彼此信任，公司的氛围有点类似学校的课题组环境。年终奖是相当可观的，并且经常发放双薪，具体金额保密。最近业务增长较快，所以待遇会越来越好。在工作中存在适当的压力，但并不过分。公司为员工提供班车，可以减轻交通、住宿等方面的压力。更多的压力来自于对自身的追求。上汽真的很棒，良心好企。

公司：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 岗位：汽车电子工程师参加上乘技术部门的实习，首先要提到环境。虽然地理位置较为偏远，但由于国内自主研发的车企大多位于郊区，因此这种情况是很常见的。办公环境非常不错，工位宽敞，并且有很多绿植装饰，基本上每个人都能拥有两个以上的绿植陪伴。交通也很方便，公司提供专门的班车，有固定停靠点，附近居住的员工都可以乘坐班车上下班，同时公司的停车场也很大，自驾前往也很方便。伙食算中等偏上，每天都有食补，能够满足早餐和午餐的需求。在工作体验方面，首先要提到这里的员工大多具有硕士博士学历，技术方面的专业性肯定是没话说的。此外，由于上汽近年来招聘人数较多，整体年龄偏...

公司：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 岗位：汽车电子工程师公司对专业的匹配性：公司与车辆工程专业、机动专业相互对口，被视为汽车界的黄埔军校。公司的转型和发展方向：公司主要从事联合电子产品，并且在后期还会进行定制开发。同时，上汽正努力实现转型，致力于电动汽车、混动汽车和无人车等领域的发展，并积极与互联网公司展开技术合作，让人期待新车系的诞生。就业流动性和长期发展：就业方面，公司的流动性一般，适合员工进行长期发展。工作压力：工作时间为早上8:20开始上班，下午4:30下班。工作压力一般来自于项目进度，但整体而言并不过分。

公司：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 岗位：底盘工程师公司的发展前景非常好，有着很大的发展潜力。同时，公司也提供了丰厚的福利待遇。包括车补、房补、补充公积金、弹性工作制和双薪等福利，让员工享受到更好的生活。作为国内最大的汽车集团-上汽集团的亲儿子，公司及集团领导从一开始就致力于建立最完整的开发体系。经过长年累月的技术沉淀，现在公司已经形成了较为完整的开发体系和管理体系。这让员工能够在工作中获得更多的学习和成长机会。作为第一份工作，我在这里学到了很多东西。公司的开发体系和管理体系让我能够快速学习、快速成长。我相信在这样的环境下，我的职业发展会更加光明。

公司：上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 岗位：底盘工程师团队年轻、有朝气和活力。作为上汽集团的亲儿子，公司投入了巨大的科研经费，特别是在蓝芯绿芯技术方面走在了国内的前列。从销量来看，公司可能属于国内自主品牌第二梯队，但从技术发展前景和公司规划来看，绝对处于领先地位。公司提出了新四化的概念，并且推出了超级互联网概念后取得了很大的成功，与马云爸爸共同打造的斑马网络也受到了广泛欢迎。在薪资待遇和发展平台方面，公司的培训体系真的很靠谱。作为新人，只要愿意学习，绝对能够学到很多东西。

联合汽车作为行业内的领军企业，依托着上汽和博世，公司整体发展稳定。在公司工作，有着良好的工作氛围和优质的食堂伙食。然而，工作压力相对较大，由于项目众多，人手不足。当前汽车行业竞争异常激烈，这种竞争压力也传递给了零部件企业。作为产品工程师，面临着巨大的压力。基本上需要同时承担十个以上的开发项目，以及产品的国产化和降本项目。此外，还需要与工厂协调处理生产中与设计相关的问题，并频繁出差到供应商、工厂或客户处。尽管压力很大，但个人成长也相当迅速。基本上经过两三年的时间，就能够完全掌握整个产品开发流程，无论是在公司内部发展还是跳槽到其他公司都会有着良好的前景。

在这个岗位上，工作强度较高，但技术水平较好，公司的研发流程也比较规范，可以学习到一些技术经验。公司在新能源车驱动开发方面具有国内较好的自主研发实力，与专业对口。如果对新能源汽车感兴趣，这里可以学习到正规的开发流程和相关技术。公司的工作氛围比较轻松，周末基本上不需要加班，平日加班的次数也较少。总体而言，压力不是特别大。总结来说，上汽乘用车是一家工作强度较高、技术水平较好的公司，研发流程比较规范。在新能源汽车驱动开发方面具有强大的自主研发实力。工作环境相对轻松，周末基本不需要加班，平日加班次数较少。如果你新能源汽车感兴趣，并希望学习正规的开发流程和技术，这里是一个不错的选择。

在这里，同事们都来自国内外知名院校，这为建立一个不错的朋友圈提供了机会。周围的同事都以踏实认真、细心的工作态度为自主汽车的发展贡献自己的力量。工作中会面临一定的压力，但正常来说，压力能够促使个人不断学习和进步。在上汽乘用车，能够学到很多东西，但是上升空间相对有限。如果刚好碰到部门架构重组的机会，可能会有上升的机会，否则上升的机会较少。总结来说，上汽乘用车是一个有优秀背景的同事，可以建立良好人脉的公司。同事们工作踏实认真，为自主汽车的发展做出贡献。工作压力大，但能够促使个人不断学习和进步。在这里可以获得丰富的学习机会，但上升空间有限，需要机遇和部门重组的机会。如果对动力系统工程感兴趣，并希望在一...

这里的福利非常丰厚，包括房补、安家费、油补以及补充公积金等。与学校科研相比，我觉得还存在许多差距，需要不断学习和进步。上汽乘用车是行业的领先者，尤其在新能源汽车方面表现出色。特别是捷能公司，在整个公司中注重干实事的氛围，领导层的学历也相对较高。大家经常会就一个问题集体讨论并找出解决办法。工作压力适中，加班情况也相对可接受。总体来说，我对上汽乘用车持积极看好的态度。公司拥有多年的技术积累，在入职后能够学到很多东西。

在这个国企大平台上，福利待遇很好。工作时间相对自由，加班情况不是很严重。同事们的技术水平较高，同时也擅长处理人际关系，具备较强的责任心。公司实行轮岗制度，可以在一定程度上自由地尝试自己感兴趣的岗位。工作环境相对轻松，而且公司提供了不错的完善的福利待遇。在晋升方面，每三年会有一次工资上调机会，但要想晋升至小组组长需要大约十年的时间。此外，高层以上的职位主要由上海本地人担任。总结来说，上汽乘用车是一个国企大平台，福利待遇好。工作时间相对自由，加班不严重。同事们水平高，善于处理人际关系。公司提供轮岗制度，有机会尝试不同的岗位。工作环境较为轻松，福利待遇完善。晋升至小组组长需要大约十年的时间，高层以上...