汽车

看大家好像没有关于这个职位的面经，我分享下我的总体感受有点草台班子，可能因为刚起步也很忙，总体都是在根据项目在问，没有刻板的问八股自我介绍 介绍项目所使用ADC的精度，分辨率具体到多少mV 步进电机的驱动是怎么做的电源设计讲下讲一下自己系统上电路的设计 51单片机是几位的 LDO电路和DCDC电路差异点在哪里，功耗怎么进行计算stm32最小系统要关注那些模块，哪些信号，最小系统怎么保证正常的运行反问关于小米汽车和职位 #小米提前批#  #硬件工程师#  #汽车#

本来以为要寄了，结果小鹏发面了，但是搜了一圈小鹏好像没啥消息啊，最近那个mona都爆单了，广州也盖了楼，秋招名额会多一点吗，还有，难不难进啊。#小鹏##理想##蔚来##秋招##广州##汽车#

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NIO 股价还有下降空间，预期价格$1.9。原因如下：1. 目前股价一直在一些关键的移动平均线以下波动，被视为一个看跌信号。近期的表现也不佳，持续的抛售将股价推向关键支撑位。如果蔚来股价跌破＄3.50的支撑位，可能会导致进一步的大幅下跌。2. 欧盟对中国电动车征收高额关税，海外市场受挫。中国市场激烈的价格战和日益加剧的竞争也对蔚来的盈利能力构成压力。3. 内部压宝的乐道L60目前难成大器，市场会给出答案。单押换电不能改变什么局面，NIO是如此，ALPS亦是如此。4.60度电20w售价不符合市场定位，买这个车型的人不会在乎不会在乎品牌价值，只在乎性价比，至于很多人说的Baas方案性价比拉满，只是自欺欺人罢了，手里只有15w（加贷款）左右购车的人，不会理解为什么要还电池租金。5.子品牌职业经理人，打工皇帝。综上所述，车厂救不了客户端。 #打工人的辛酸#  #如何用一句话描述你的职业#  #机械制造投递记录#  #客户端#  #汽车#

距离24年的元旦已经不到50天，毕设是实在拖不得了，而秋招的流程也就基本上推不动了，先总结一下吧。一、背景介绍 本硕末9非科班（本：电子信息/硕：信息安全），本科毕业工作2年，是（人民群众眼中喜闻乐见的）比亚迪规划院。本科毕业到研究生上学GAP了3年，所以算上本科我是18级的，明年一毕业就28岁了。去年9月到现在一直在北京某IT企业实习（可以理解为某种校企联培的项目）。二、求职意向和投递情况 结合本人的意向和以往工作实习经历，确认了有三个方向可以投，“安卓应用开发”，“车联网系统”，“软件安全”。base非广深和武汉（老家省会）不投。 所以实际上，最终只投递了39个企业。我很...

｜成为用户企业车界海底捞是我对它的最初印象，在我加入之前就久有耳闻，那时的我不懂；就如懵懂的我在十五六岁时地理考试中写下，“此地的优势在于其丰富的廉价劳动力”时一样，从未想过多年后会被回旋镖击中。在这个地方我见过太多“感动人心”的故事，集体为车主献血、为车主免费清洗车内呕吐物、为车主在暴雨淹没路段接送孩子，而此行为称之为“价值”，会得到积分奖励。每每回想起这些我都能想起我少年时看的一部电影《为奴十二年》，站在田地里。干活，睡觉，吃饭，画面的代入感极强。给不起钱也给不起体面，在用户面前我们低人一等。我们是为其服务者，对方只需要花20-30w就能拥有对一个人、甚至一个群体指手画脚的权利。可以在任何时间任何地点任何形式地指责、甚至于谩骂其员工。以至于我开始思考，是什么时候造就了如此病态的客户关系。股票是资本市场对未来的判断，手中$60的股票缩水成$3.8，是市场给的预期，未来没有未来，资本和股东已经给了最好的答案。一个团队负责三个品牌战略的研发设计和落地并不能解决本质的问题，内部混乱的流程早晚都会成为致命的弱点。一个把员工和消费者都当人的企业是值得拿真金白银去支持的，那些让底层员工也活的像个人的企业，买他们制造的产品，即便溢价，也能让更多人活的像个人。 #产品实习，你更倾向大公司or小公司#  #产品人专业大盘点#    #不给转正的实习，你还去吗#    #客户端#  #汽车#